![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Хитрый план: Илон Маск собирается лишить себя зарплаты в Tesla
Фото с сайта РБК
Чтобы убедить акционеров в том, что он намерен серьезно развивать автомобильную компанию Tesla, основатель и гендиректор компании Илон Маск решил отказаться от зарплаты. Вместо зарплаты он будет получать бонусы от капитализации компании.
Работать этот хитрый план будет так:
Для того чтобы Маск получил первую премию, рыночная капитализация компании должна вырасти до $100 млрд. Следующие награды он будет получать по мере роста капитализации Tesla на каждые $50 млрд.
Всего, согласно плану Маска, за десять лет рыночная цена Tesla должна достигнуть $650 млрд. Это в шесть раз больше текущей стоимости крупнейшего в мире автопроизводителя Volkswagen AG. Эта капитализация поставит Tesla в один ряд с такими технологическими гигантами, как Alphabet Inc. и Microsoft Corp
Текущая капитализация Tesla оценивается в $59,1 млрд. Таким образом, согласно новому плану Маска, за десять лет Tesla должна подорожать в десять раз.
При достижении каждой из ступеней Маск будет получать опционы на бумаги, которые соответствуют 1% от объема текущих размещенных акций Tesla.
Как думаете, получится у Маска создать в США еще один промышленный гигант? Ведь при таких мощностях электромобили реально завоюют мир и потребление нефти значительно сократится.
А нам это надо?
Говорят, те кто ездит на электромобиле получает такой кайф, что пересадить пересадить их назад на бензин уже невозможно. Хотели бы попробовать прокатиться?
.
no subject
Пока что)
никто не обещал, что на таких публичных зарядках не появится акциз.
Давно смотрю в сторону электричества, но, при всех инженерных бонусах, отсутствию сложных агрегатов в конструкции - ну никак не взлетает).
Приус. В крайнем случае плагин-гибрид. Больше вариантов не вижу.
no subject
no subject
Коммерчески это не имеет смысла, ибо сколько тесл оно заправит за сутки? Да ещё и при цене ниже бензина? Долго и дешево. Не Профит.
А смысл может появиться только при переходе на батареи, заливаемые за 5-15 минут на 90%. Та самая новая тошибобатарейка. Тогда можно за день обслужить приемлемое количество машин и получить таки прибыль. Но это, блин , мегаватты. Это собственная электростанция для каждой чертовой АЗС.
Не в этой реальности. Если сейчас нарастить объем электро хотя бы до 5 % от автопарка - или они будут простаивать, или будет блэкаут.
Без замены всей энергетической инфраструктуры, фактически построения принципиально новой отрасли - не взлетит