bor_odin

Бортпроводница поведала о темных пятнах авиакомпании, лайнер которой разбился в Карелии.

Экс-сотрудница «РусЭйр» утверждает, что во время ее работы в авиакомпании экипажи собирали за два часа до вылета и ради отправки рейса могли посадить за штурвал даже пьяного пилота.

38-летняя Елена Н. (свою фамилию женщина попросила не называть, боясь преследований в отношении мужа) в авиацию пришла, когда ей было всего 18. С тех пор 20 лет своей жизни она посвятила небу.

Катастрофа Ту-134 в Петрозаводске, как и все ЧП подобного рода, глухой болью отозвалась в сердце женщины.

Узнав о том, что роковой рейс выполняла авиакомпания «РусЭйр», Елена еще больше содрогнулась. Ведь эта компания была ее последним (крайним, как говорят в авиации) местом работы.

- Меня знакомая позвала в «РусЭйр». Там мне не понравилось, я ушла оттуда через полгода. Вчера я убедилась в правильности своего выбора, - рассказала Life News экс-стюардесса.

Женщина вспоминает, что попасть в компанию было проще простого. Работать туда брали почти всех, кому не удалось занять место получше. Текучка кадров - следствие невысокой зарплаты.

«РусЭйр» всегда специализировалась на бизнес-авиации, а значит, на корпоративных заказах. Члены экипажа часто просто не знали конкретного времени вылета.

- Это особенности бизнес-авиации. Рейс могут заказать в любой момент. Это деньги. Заказали – через 2 часа нужно лететь. Начинают собирать экипаж. Соответственно, вызывают откуда угодно. Человек мог на даче быть, и он должен был приехать, - поделилась женщина. - Почему я оттуда и ушла. Я, например, ребенка из детского садика забираю, мне звонок – через 3 часа рейс. А это Шереметьево, а я, допустим, живу в Черемушках. Мне надо фактически бегом бежать, чтобы успеть.

Особенности бизнес-авиации, по словам Елены, допускают и другие вольности.

- Очень много случаев бывало, когда человек с утра… выпил пивка. Ему вечером звонят – и будь любезен явиться на рейс, - рассказала бортпроводница. - Человек объясняет, что выпил утром, ему говорят: «Ничего страшного, это же с утра было».

В авиакомпании «РусЭйр» между тем открещиваются от подобных фактов, но не отрицают, что бывают срочные рейсы.

- Члены экипажа не могут выйти в рейс неподготовленными, это исключено! - прокомментировали Life News в авиакомпании. - Каждый перед вылетом проходит медкомиссию. Срочные рейсы, конечно, бывают. Но разбившийся в Петрозаводске рейс был регулярным.

Авиакомпания «РусЭйр» создана в 1994 году и специализируется именно на деловой авиации и чартерных рейсах. Она базируется в Шереметьево, Новокузнецке, Самаре и Новосибирске.

Авиапарк компании - полтора десятка самолетов советского производства. Большую часть составляют Ту-134, есть также несколько Як-42 и пара Як-40.

В настоящее время производятся только Як-42, все остальные модели закрыты еще в 80-х годах прошлого века.