bor_odin: (Default)
bor_odin ([personal profile] bor_odin) wrote2012-07-23 10:39 pm

Вы это не знали. Интересные факты о СССР

У автомобиля ГАЗ-21 существовало множество модификаций. В 1965 году была даже выпущена модель ГАЗ-21П — экспортный вариант с правым рулём. И в том же году сделали ГАЗ-21ПЕ — такую же модель с правым рулём плюс автоматической коробкой передач.

[identity profile] bor-odin.livejournal.com 2012-07-24 07:54 pm (UTC)(link)
В СССР все автомашины продавали в капстраны ниже себестоимости. Нужна была валюта для закупки пшеницы и продовольствия.

[identity profile] kuhati.livejournal.com 2012-07-25 12:03 am (UTC)(link)
Не уверен, что все. Вероятно, только в самый пик импорта зерна, который пришелся на 60-е года.

Кстати, относительно этих 700 автомобилей тезис о демпинге также не является неоспоримым.

[identity profile] bor-odin.livejournal.com 2012-07-25 07:26 am (UTC)(link)
Все, все, это точно. Наши машины к капстранах стоили в полтора раза дешевле аналогичных западных или японских. Особенно это относится к ВАЗовским машинам.
Мне лень смотреть - у меня сейчас медленный интернет, но по-моему с 60-х годов закупки зерна постоянно увеличивались вплоть до 90-х годов.

[identity profile] kuhati.livejournal.com 2012-07-25 11:35 am (UTC)(link)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-21#.D0.AD.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82
Трудно сказать, насколько данные достоверные, но все-таки.

А в середине 60-х у США стали зерно закупать по той причине, что у нас все поля в кукурузе были. Со временем как-то все нормализовывалось, нет?

[identity profile] bor-odin.livejournal.com 2012-07-25 04:07 pm (UTC)(link)
Наверно в 50-х годах Волга могла составить какую-то конкуренцию иномаркам. Но на этом наш автопром остановился. Уже в 70-х годах наши машины не шли ни в какое сравнение с иномарками.

Больше всего зерна, насколько я знаю, мы закупали в конце 80-х. Мне сейчас сложно проверить с моим дачным интернетом, но это интересная тема, надо будет проработать:))