Хитрый план: Илон Маск собирается лишить себя зарплаты в Tesla

[bor_odin]

Фото с сайта РБК

Чтобы убедить акционеров в том, что он намерен серьезно развивать автомобильную компанию Tesla, основатель и гендиректор компании Илон Маск решил отказаться от зарплаты. Вместо зарплаты он будет получать бонусы от капитализации компании.

Работать этот хитрый план будет так:

Для того чтобы Маск получил первую премию, рыночная капитализация компании должна вырасти до $100 млрд. Следующие награды он будет получать по мере роста капитализации Tesla на каждые $50 млрд.

Всего, согласно плану Маска, за десять лет рыночная цена Tesla должна достигнуть $650 млрд. Это в шесть раз больше текущей стоимости крупнейшего в мире автопроизводителя Volkswagen AG. Эта капитализация поставит Tesla в один ряд с такими технологическими гигантами, как Alphabet Inc. и Microsoft Corp

Текущая капитализация Tesla оценивается в $59,1 млрд. Таким образом, согласно новому плану Маска, за десять лет Tesla должна подорожать в десять раз.

При достижении каждой из ступеней Маск будет получать опционы на бумаги, которые соответствуют 1% от объема текущих размещенных акций Tesla.

Как думаете, получится у Маска создать в США еще один промышленный гигант? Ведь при таких мощностях электромобили реально завоюют мир и потребление нефти значительно сократится.
А нам это надо?
Говорят, те кто ездит на электромобиле получает такой кайф, что пересадить пересадить их назад на бензин уже невозможно. Хотели бы попробовать прокатиться?



.

Comments

[niverhood.livejournal.com]

Я в соседней ветке привел хозяину блога расчеты))))
Выгоды немного, а с учетом доли ископаемого топлива, потерь на кпд в каждом агрегате самой электростанци и электропередающей сети ... Сдается мне , что в трубу на электростанции улетит много больше,  чем при заливке бензина сразу конечному потребителю.

[sp-r00t.livejournal.com]

Совершенно верно.
Поэтому тезис об экологичности электромобилей на данном этапе является как минимум очень спорным. А в реальности - попросту ошибочным.
Как пиар-ход - пожалуйста. Но транслировать это на полном серьёзе - нет.

[bor-odin.livejournal.com]

Можете изгаляться сколько хотите.
Volvo начнёт продавать электрогрузовики в 2019 году

[sp-r00t.livejournal.com]

Не понимаю, к чему здесь слово "изгаляться".
Я нисколько не сомневаюсь, что за электромобилями будущее.
Я высмеиваю тезис об их экологичности. Не более.

[bor-odin.livejournal.com]

Товарищ, которому Вы ответили, доказывает мне своими цифрами, что это в принципе невозможно.

[sp-r00t.livejournal.com]

В принципе невозможно что?
Дайте ссылку, потому что этот товарищ сослался на "соседнюю ветку", а какая из них соседняя я не знаю.

[bor-odin.livejournal.com]

https://bor-odin.livejournal.com/5713457.html?thread=51536433#t51536433

[sp-r00t.livejournal.com]

Я не увидел там "в принципе невозможно".
Человек говорит о реальных проблемах, которые, тем не менее, решаемы.
Кстати, этой темой заморачивались гугловцы, которые решили, что для электрификации транспорта инфраструктура имеет бОльшее значение, чем сами электромобили. Так что в целом верно.

[bor-odin.livejournal.com]

Инфраструктура для автомобилей всегда важнее, чем сами автомобили. По плохим дорогам никто на порше ездить не захочет.
Появилась мировая тенденция (которую давно ждали) - переход с бензина на электричество. Можно сколько угодно доказывать, что это плохо, нерентабельно, технически сложно.., но это не остановить.
У нас в стране как всегда прогрессу сопротивляются. А потом пытаемся догнать.

[sp-r00t.livejournal.com]

>>Можно сколько угодно доказывать, что это плохо, нерентабельно, технически сложно.., но это не остановить.
Ну Вы же понимаете, что лично я Вам совсем не это говорю)))

>>У нас в стране как всегда прогрессу сопротивляются.
Что за чепуха?
У нас в стране тоже ведутся такие разработки.

[bor-odin.livejournal.com]

Нет, практически не ведутся на нужном уровне.

[sp-r00t.livejournal.com]

Ну у нас недостаточно ресурсов для этой задачи.
Но негатива к этим разработкам нет и быть не может.
Кстати, вот в железнодорожном транспорте ресурсы есть и создание инфраструктуры идёт полным ходом. Что противоречит Вашему тезису о том, что мы принципиальные противники электротяги.

[bor-odin.livejournal.com]

В ЖД транспорте мы отстаем от всего мира лет на 30.

[sp-r00t.livejournal.com]

Конечно. Благословенные девяностые дают о себе знать.
Только какое отношение это имеет к предмету разговора?